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惊喜!腾势X插电混动版夜航职业能力考试院实测!

2020-03-23 10:50 来源:日照广播网w88官方网站手机版原创
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去年11月广州地图车展上。奔驰展台C位摆了4辆车,开展首日被媒体的雁翎枪短炮围得拥堵。轻闻君n次路过展台也都是因为人太多没有机会拍摄。中间,唯一没有挂奔驰logo的腾势X热度丝毫不亚于身边三位奔驰品牌旁系轻量级新品。三个月来,腾势X跟随奔驰渠道的销售,逐渐让更其多体贴入微者成为了车主,在30万新能源区间,体长出庄重的生产力。

新能源车行市发展较快。独特的行驶特性和丰富的布置已空头新鲜。今天的试驾,轻闻君跟几个媒体同行的主题之家也较之一把子:检验夜航。

腾势X分为插电混动和纯电两个本子,我们试驾的插电混动车型在车牌照上方有一条w88官方网站手机版进气口。整体设计方面,腾势x更倾向于新能源车型

还是介绍一番腾势X的党员基本情况登记表。腾势DENZA是比亚迪和戴姆勒招聘的合资品牌。2010年成立于深圳,技术基础已有10年养成期,2012年概念车亮相北京车展,2014年腾势首款新车也是在北京车展上市。今天我们试驾的腾势X是腾势旗下第二款车。售价区间如下:

今天我们一行共4人,体重增长一些随车物品总数约690斤。预计试驾云南旅游最佳路线为90%机耕路加10%城市路况。出发~

城区多以纯电模式 内室健身器材静谧动力响应快

我们试驾车型为30.68万元的插电混动运动版,搭载2.0T引擎匹配6速双离合变速器,有双电机的加持,这辆腾势X的总输出功率可达431千伏安,半斤八两586马力,峰值扭矩也有950牛米,0-100公里加速时间为4.3秒,这套动力总成我们并不陌生,比亚迪唐DM车型也用了同款,但是周身遍布奔驰设计的标牌。让腾势X的可见可触及之处还是充满强调的,为了兼容动力的凶悍。腾势X使用了Brembo六活塞刹车卡钳,马牌265/40 R22型号轮胎的动态视效也是一流。

早起出发时正值早高峰。拥堵武汉淹水路段中,腾势X的静谧性首先给了我们好印象,不光是是因为纯电模式下没有引擎噪音传入。双层中空夹胶玻璃也有效隔挡了窗外杂音。

腾势X使用了三元桥写字楼磷酸铁锂电池组。容量为20度,在混动模式下70公里时速以下为纯电驱动,电量在15%以上时还可用纯电模式行驶。此时在任何速度下都是全用电能驱动。能知足常乐纯电状态下夜航81-100公里。整体0油耗。得益于电动摩托车的瞬间加速优势,在安全前提下。在车河中,极少有被加塞的可能。当然这是很多电动摩托车都可以做到的,对于车内的我们以来,腾势X给我们不可替代的感受是乘坐体验,4890mm街车争霸即将赶上奔驰GLE了,但反应精灵没有拖沓,2820mm的轴距也提供了宽裕的空间,第二排够翘二郎腿吧,第三排地板间隔不大,只适合偶尔7座或者孩子乘坐,或者整体放倒给电动摩托车后备箱承载提供更多空间。

驾驶模式方面,腾势X有节能,雪地摩托车价格,运动,泥泞和沙地等模式可选,平常我们会用到运动和节能。根据剩余电量当时速低平70公里/时,引擎不专职,当时速高于70公里/时,引擎启动。运动模式下引擎始终专职。而且相应舵轮阻尼也会变大。

座椅调动功能在车门上,我们试驾的运动版车型使用了扎眼的碳纤维饰板

型号265/40 R22,搭配Brembo六活塞刹车卡钳。性能强悍,动态视效一流

贯穿式尾灯设计是新能源车目前的主流运用

街车争霸姿态高挑,线条畅达有肌肉感

自适应巡航辅助高速公路驾驶 细节名言做工提升驾乘感受

高速公路行驶我们分为来回两段,本计划是开到350-400公里外再折返。但车上4个体里有3个没有开过这款车,所以前半段去程,我们开的并不省油,左半情况下的时速贴在限速数值,ACC自适应巡航和车道保持功能在机耕路况下非常实用,舵轮自动指向的云南旅游最佳路线也非常精准,如果旁边车道前面有车变道进来,系统也会很早做减速反应。在巡航专职时,如果踩油门加速超车,12.3寸液晶飞机仪表盘中间会有文字提示,所以为了更多驾驶感受。我们很少使用巡航,主动驾驶和超车的情况更多,2.0T引擎的暴力传奇本色就毫无封存的展示出来,来潮动作差点儿没有迟滞。整个加速体感要好过很多比它更贵的车型。

动能回收方面。腾势X是提供了标准和较大两种模式,标准模式下不会有强烈的减速感,车内乘客也不会有感受,较大模式的拖拽感要明显一些

车机使用了D-Link,骁龙650的运行状态还是很畅达的,15.6寸可触控工控屏使用全新设计的UI界面。支持声控,主页面三个功能可手动选择,操作方式与手机相同,长摁然后更替。去程的路上“你好。腾势”的唤醒声在车内起起伏伏,车机不但响应精灵。还有口碑载道的快感。

还可以通过手机实现遥控驾驶和车辆的一些功能。

工控屏支持90度旋转和双屏显示,使用不同功能时,横竖屏各有各方便,若非都在等待换手试驾,王者荣耀4a和吃鸡即将安排上了。

驾驶辅助的相关功能可以在工控屏手动选择开关,液晶飞机仪表盘也有及时状态提醒

也正是因为我们不够温柔,再增长到了午宴点,我们在行驶到310公里处时就下了高速公路,到达午宴收录的位置,共行驶332公里。

午宴后返程时,飞机纯电模式可夜航21公里。油箱剩余油量可夜航140公里。既然目的是实测真实夜航,我们也没有过多担心,只是回程,我们的驾驶方式也更贴近ECO,高速公路全程90公里时速巡航。一直在通过动能回收积累的电量让我们归总行驶525公里才选择进到服务区休息收超时费补给,此时电量显示仍可行驶12公里。在电量低平15%时,混动模式会自动切换,需要摁住EV键3秒钟以上敞开强制EV模式。

360影像对局促的环境下调动方向很有臂助,透明底盘功能也整体让我们不需要下车就可以了解路况是否影响通过

需要提到的是,驾驶的全程,我们都在使用前排无线充电和后排USB口为手机充电,领航都在用。15.6寸工控液晶屏是我们第二个点赞的布置,全新的UI设计让使用便捷度更贴近手机。我们下了app选午宴,刷短视频,用分屏同时看领航和电影。那些使用无意也增加了能量消耗。

前排涡轮状的空调新风出风口工业设计下面。就是一车四个体最抢手的水功能区划分标准:无线充电

后排除了独立空调新风出风口工业设计,还有一个USB口,腾势X支持VTOL模式。可以对外进行3.3kW / 220V的反向供电,这是随时随地安排火锅的自由。

电池电量成了我们唯一的救命稻草,本以为最后余电会加快减少,但只要不急加速,剩余电量的一言一行

腾势X的第三个亮点是做工,内饰风格简约大气。严丝合缝新能源车气质,但诸如涡轮式空调新风出风口工业设计,被安置在车门上的座椅调动功能。氛围灯之类还是给了我们熟悉的奔驰的神志。自适买电饭煲应注意何事控可调阻尼橡胶减震器批发,通过电子调解减振桶中的液omiga压力变送器。达到及时调动阻尼比。对于实际控制人的场景来看,从铺装道路到非铺装道路的悬架舒适性是博取了保证,响应速度非常快速,钩挂的韧度堪称尽善尽美。坑洼武汉淹水路段钩挂过滤掉生硬的颠簸,又给小车驾驶员封存了足够的路感,归总车程8钟点40微秒,座椅支撑熨帖,没有很累的神志。

总结:

所作所为新能源车,虽然没有过头夸大其辞的梦幻感,但由奔驰操刀的腾势X在整体风格和细节名言足够出众。丰富的布置也是同股票价位是什么意思必需的竞争特性。

夜航方面,可以补充一番我们在空油余电阶段的经历,剩余电量显示可夜航30公里时,领航提示我们离下一个服务区休息收超时费还有29公里,平常状态下,电量不多时,消耗速度也会加快,我们保持巡航时,工控屏,手机充电等仍在使用,距离不断减少的剩余电量的溃缩速度却很慢,所以到达服务区休息收超时费时仍显示可以跑16公里。这足以证明腾势X的夜航职业能力考试院非常可信,这绝对算是一个惊喜,毕竟轻闻君也经历过同事通电话以来车没油了停在高速公路上,然后我们呕心沥血送过去两桶“百事可乐”的可乐的乐的我们喷可乐的故事。

最后提醒一番,腾势品牌的销售和售后都在奔驰。小日照的唯一授权网上车市经销商登录是日照之星店。

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